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北美汽车人

从事汽车技术近十年,科班出身,现在在北美汽车城底特律。主要研究新能源相关汽车技术

 
 
 

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汽车行业面临新挑战   

2012-10-15 07:46:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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汽车行业面临新挑战

以往每年的“金九银十”是车市的传统旺季,但今年已过去的“金九”销量却同比出现了下滑,十一长假车市销量也是喜忧参半,北京车市新车交易量同比增180%,而其他二线城市虽然动辄数万的优惠也未能让消费者动心。中汽协公布最新数据,9月,汽车生产166.09万辆,环比增长10.62%,同比增长3.67%;销售161.74万辆,环比增长8.17%,同比下降1.75%,为今年2月以来月度同比首次下降。总体来看,9月份汽车产销环比呈一定增长,销量同比略降。1-9月,汽车产销同比增长分别为4.98%3.37%,增幅较前8月略有回落由此看,“银十”销量也着实让人堪忧。到底是什么原因导致这样的反常呢?笔者认为这是有以下几个因素造成的。

首先,在近几年的经济飞速发展中,汽车这一交通工具的销售数量一直持续上升,城市人均汽车保有量一直攀升,所以到今年汽车市场上销售空间不大。汽车行业从07年开始销售形势开始逐渐高涨,大部分中高层收入的消费者都开始购买适合自己的汽车,而汽车这一名词不再是遥不可及,而且也不再稀缺。越来越多的合资品牌推出各种新款车型,民族自组研品牌发也开始兴起,以高性价比角逐汽车行业的销售市场,消费者们在有充足空闲资金之余纷纷挑选琳琅满目的汽车。笔者也是看着自己生活的城市由空空荡荡大街上自由穿梭着几辆汽车,变成3分钟一小堵,10分钟一大堵。几乎每天都会有百余辆的车子下线、被消费者购买,然后“丰富”着城市的每条大大小小的街道。所以近5年的汽车销售量的急剧增长在今年似乎得到了“喘息”。

其次,经济的飞速发展使得人们的腰包也逐渐的鼓了起来,根据自己的需求在任意的时间里购买喜欢的车子,不再局限在积累大半年的积蓄赶在长假进行购买。而且,全国范围内车展次数也逐年增加,在车展上各大厂家都尽全力展示自己的新技术和造型新颖的汽车,打出自己的品牌和优惠。很多迷茫的消费者可以在此平台上咨询到很多信息并且进行对比,综合性能和价格,往往都能购买到适合自己的汽车。

第三,很多城市开始出现了“摇号”以及“限号”等政府的限制政策,以及各种停车费,不断上涨的油价等,让一些消费者开始犹豫是不是买的起车而养不起车,这也是一些二线城市收入水平不高的消费者的一些顾虑。另外,近几年大部分城市居民购买了排量或大或小的汽车,各种品牌的汽车,汽车销量的增加也给城市交通造成了一定的压力,每到逢年过节,大小节假日,大家都驾着自己的爱车出来“兜风”,高架桥变成了停车场,一小时挪不出一公里,使得大家开始对这样的环境越来越不满,越来越焦躁,到了节假日是不是还要把车子束之高阁呢? 笔者认为汽车行业发展是一个综合性的指标,涉及到方方面面,有材料方面的,有加工方面的,有油品方面的,更有道路交通方面的,只有全方位的提升,汽车行业才会有发展。

最后笔者认为,对于汽车市场的销售空间不足的问题,建议各大厂家深入挖掘自身的技术潜力和开发潜力,以独创性和高品质开发高端消费者这一领域的销售空间,同时以高性价比的中端车型吸引消费水平一般的广大顾客,在“质”与“量”上有针对性的开发市场。而对于未能在“金九银十”获得较高销售量的企业也不应该灰心,这一情况的出现并不能代表全年的销售水平下降,企业应该还需要大力推广自己品牌,采取多种推广形式,在不同的时间段上都在大力推广,而且在推广手段上更多的介绍各款汽车的性能,减少一些浮夸,增加一些实质的内容,让群众不再停留在“看热闹”和“看大片”的层面上,这才能增加消费者心目中的印象和增加实时的购买力。对于最后的各种政府采取的政策,一方面建议企业在节能方面多下工夫,另一方面也希望政府能够给予支持和鼓励,在城市建设方面,改变道路情况,例如建立高架桥,环城高速,立体停车库等等措施,这些还有待于进一步的城市发展。

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